– Otwieramy dziś jedną z najbardziej kosztowanych inwestycji – mówiła podczas otwarcia prezydent Świdnicy, Beata Moskal-Słaniewska. – Jej nie udałoby się zrealizować gdyby nie ogromne wsparcie naszych parlamentarzystów, im należą się słowa podziękowania. Dziękuję tym wszystkim, którzy na koniec tej inwestycji czekali. To udana próba połączenia transportu klejowego z autobusowym – mówiła dalej.
Budowa Centrum Przesiadkowego rozpoczęła się w 2012 roku i podzielona była na trzy etapy. W ramach pierwszego nastąpiła przebudowa i rewaloryzacja zabytkowego budynku dworca kolejowego, pl. Grunwaldzkiego i ulicy Dworcowej. Zagospodarowano również teren znajdujący się przy budynku dworca z ogródkiem letnim, budową ogrodzenia, parkingiem oraz przebudową nawierzchni ul. Dworcowej, skrzyżowań z ul. Spacerową i ul. Małą, chodników oraz sieci infrastruktury technicznej z oświetleniem terenu. Etap II objął przebudowę istniejącego dwupiętrowego budynku usługowo-biurowego na potrzeby nowego budynku dworca autobusowego przy ul. Kolejowej. Rozebrano istniejący tam parterowy budynek magazynowy oraz nieczynne tory kolejowe nr 6, 8 i 10. Wykonano perony dla autobusów wraz z placem manewrowym oraz miejscami postojowymi dla taksówek. Zadbano o przebudowę nawierzchni ul. Kolejowej, przebudowę dróg, chodników i sieci infrastruktury technicznej z oświetleniem terenu i budowa ogrodzenia. Ostatni, trzeci etap to remont i rozbudowa przejścia pod torami kolejowymi stacji Świdnica Miasto. Powstały też widny.
Łączny koszt zadania wyniósł 25 mln zł. 13,8 mln Świdnica pozyskała w ramach unijnego wsparcia (projekt dofinansowany w ramach Priorytetu nr 3 „Rozwój Infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku (Transport)” Działanie 3.3. „Transport miejski i podmiejski” Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007 – 2013).
